Утилизация шин и их переработка
В последнее время проблема использованных шин встала очень остро. Каждый год в России выбрасывается огромное количество этих резиновых изделий, которые без правильной утилизации или переработки несут угрозу хрупкому экологическому равновесию.
Утильные шины оказывают негативное воздействие на окружающую среду, так как загрязняют воздух, воду и почву.
Ежегодно в мире выбрасывается более 5 миллионов шин. Более 85% этого числа находится на свалках, а остальные 15% перерабатываются в измельченную резиновую крошку. В России утилизация шин является серьезной экологической и экономической проблемой. По данным научно-исследовательского института шинной промышленности в стране ежегодно выходит из эксплуатации около 1 млн. тонн шин и только в Москве каждый год образуется до 60 тыс. тонн изношенных шин.
Из этого можно сделать вывод, что переработка шин как никогда важна и нужна. К тому же их производство из первичного сырья стало намного дороже чем когда-либо, поскольку цена на натуральный каучук и технический углерод (ключевой компонент производства шин) постоянно растет.
Давайте посмотрим, как выброшенные на свалку шины влияют на окружающую среду.
Шредеры для шин — это оборудование для переработки, которое поможет вам избавиться от использованных шин экологически безопасным способом. Получаемую в результате резиновую крошку можно использовать в следующих сферах:
Компания «Утилит Сервис» занимается утилизацией:
ООО «УтилитСервис» ответственно подходит к своей работе, ведь мы понимаем всю важность и нужность нашего дела.
Утилизация шин и резинотехнических изделий. Не секрет, что машины завладели нашим миром, на них ездит много людей и эта тенденция только увеличивается. А так как увеличивается она, увеличивается и количество использованных покрышек.
Каждый год в мире появляется огромное число шин, которые уже отслужили срок своей службы и заканчивают свой век на свалке.
Представляете, какие горы образуют использованные шины? При этом вторичной обработке подвергается от силы 15-20% всех шин на свале, что катастрофически мало. Не удивительно, что экологи забили тревогу, ведь в естественной среде, подобные изделия будут разлагаться очень долго (примерно 100-150 лет). При этом они не просто медленно разлагаются, они медленно отравляют землю, воздух и подземные воды.
Несмотря на свой вредный химический состав, отходы РТИ относят к 4 классу опасности (другими словами – малоопасные).
Первым дело, шины которые уже отслужили свое, складируют на площадках (обязательным условием такого сбора, является то, что нельзя собирать шины вблизи открытого огня или источников возгорания).
Как выглядит площадка для сбора шин? Обычно это некая открытая площадка, которая должна иметь ровный твердый пол, а так же навес, который будет защищать шины от дождя.
Помните! Шины сжигать нельзя! А так же выкидывать их на не предназначенные для этого свалки.
Транспортировкой шин для утилизации должны заниматься специализированные компании, которые имеют лицензию на данный вид деятельности. Поэтому перед тем как утилизировать шины их взвешивают.
С недавних пор, экологи и эксперты поняли, что те два способа, которые использовались для утилизации шин и РТИ, не только неэффективны, но и вредны для окружающей природы.
Речь идет о двух способах утилизации:
Сжигание было признано вредоносным для воздуха и дальнейшее уничтожение шин таким способом, могло привести к экологической катастрофе. Свалка тоже вредна для природы и неэффективна, так как шины не уничтожаются, а просто складируются и занимаю место.
Поэтому со временем был придумано еще несколько способов утилизации:
